据路透社12月12日的报道称，中国企业正在全球的液化天然气 (LNG) 船市场占据更多份额 ，国内外船东纷纷向中国造船企业寻求这种特种船舶。尽管长期占据行业主导地位的韩国船厂订单已满，但当全球越来越多的船东纷纷将订单转移到中国时，这说明，中国造船企业正在打破韩国垄断该市场的局面。
报道称，俄乌冲突打乱了全球能源供应流，导致运费飙升至创纪录水平，中国天然气交易商和船队运营商寻求确保航运，中国船厂的液化天然气船订单增加了两倍。
随着韩国造船企业忙于为卡塔尔北部油田（North Field）的大规模扩建项目提供服务，中国造船厂也吸引了更多外国订单，包括一些最近才获得建造膜式液化天然气运输船资格的造船企业的首批海外订单。
据航运数据分析机构克拉克森（Clarksons）数据，中国造船厂今年赢得了45艘（全球共163艘，占比27%）液化天然气油轮订单，其价值约98亿美元（约684亿元人民币），约为2021年订单价值的5倍。
工信部数据显示，今年1-10月，我国造船三大指标继续保持全球领先，以载重吨计算，全国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别为3087万吨、3740万吨和10444万吨，分别占全球市场份额的45.8%、54.3%和48.7%。
另据中国船舶工业协会数据，仅2022年前三季度，中国已经承接36艘大型LNG运输船建造订单，创造年度接单记录，市场份额从之前年均不到10%上升至达到目前的27.6%，实现较大突破。路透社最新报道，大宗品市场信息服务商ICIS分析师表示，中国船厂正变得更有吸引力。（2022-12-12）